隧道照明，簡(jiǎn)而言之就是采用光源確保隧道內行車(chē)視線(xiàn)的清晰，目的是為了給駕駛人提供良好的視覺(jué)環(huán)境，保證駕駛人安全，快速，舒適地駕駛車(chē)輛隧道。那么如何保證隧道的照明用電穩定呢？智能隧道照明用電專(zhuān)用穩壓器由此誕生??！ 智能隧道照明用電專(zhuān)用穩壓器采用補償調壓技術(shù)，是解決電源問(wèn)題的最佳架構, 如市電高、 低壓、電壓瞬間跌落, 減幅振蕩 , 以及浪涌電壓和諧波干流等；可以對照明供電實(shí)時(shí)監控與跟蹤，自動(dòng)干滑調節照明電路電壓，進(jìn)而降低燈具和線(xiàn)路的工作溫度，達到節電目的；設有過(guò)載、過(guò)壓、欠壓、缺相、短路、過(guò)熱保護、防雷和故障診斷等功能；確保照明質(zhì)量和行車(chē)安全的前提下，實(shí)現既節省電費，又延長(cháng)燈具使用壽命的效用；具有自動(dòng)，手動(dòng)旁路功能，一旦出現故障可自動(dòng)切換到電網(wǎng)供電，切換過(guò)程中不會(huì )引發(fā)瞬間滅燈現象，保證行車(chē)安全。 隧道照明控制方案的實(shí)施，依賴(lài)于先進(jìn)控制技術(shù)和控制方式的支撐。隧道照明控制方式在很大程度上體現出隧道運營(yíng)管理的現代化程度。隧道照明系統配置了照明控制桁/配電箱，能實(shí)現現場(chǎng)人工控制和自動(dòng)控制，并且預留了遠程控制模塊，提供控制照明設施的繼電器接點(diǎn)，將照明區域控制單元直接與照明控制柜/配電箱的繼電器接點(diǎn)相連，以實(shí)現對照明設施的遠程控制。 隧道照明控制方式有以下幾種： ①人工控制方式。其是指隧道管理人員根據洞外亮度、交通量等參數，人工選擇控制方案。具體地說(shuō)，就是根據洞外亮度。 （S）、交通量、平均車(chē)速及天氣條件等因素的變化。由公路隧道管理人員手動(dòng)控制照明回路的開(kāi)/關(guān)或無(wú)級調控照明亮度，其可細分為遠程人工控制方式和本地人工控制方式。本地人工控制方式早期多用于長(cháng)度較短、運營(yíng)管理沒(méi)備較簡(jiǎn)單的公路隧道。 ②自動(dòng)控制方式。其是指照明控制系統根據實(shí)時(shí)采集的洞外亮度、交通量等參數，自動(dòng)調控照明亮度。 目前，隧道照明的自動(dòng)控制是利用光亮度檢測儀、車(chē)輛檢測器等沒(méi)備采集的相關(guān)照明控制參數，由電子設備直接控制照明回路的開(kāi)/關(guān)或無(wú)級調控照明亮度，無(wú)須人工參與控制過(guò)程，其可細分為遠程自動(dòng)控制方式和本地自動(dòng)控制方式。在自動(dòng)控制方式下，隧道照明控制系統根鋸實(shí)H寸采集的洞外亮度 (S)、交通量、平均車(chē)速等照明控制參數，自動(dòng)調控隧道內照明亮度；隧道管理人員也可根據實(shí)際運營(yíng)管理情況，由自動(dòng)控制方式切換到人工控制方式，改為手動(dòng)操作。國外早在20世紀80年代就已經(jīng)開(kāi)始采用這種控制方式，我國目前多數公路隧道也都采用了自動(dòng)控制為主、人工控制為輔的照明控制方式。 ③智能控制方式。其是在自動(dòng)控制方式的基礎上，采用短時(shí)交通流預測理淪，應用人工智能、擘家系統、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )、遺傳算法等智能控制技術(shù)，按公路隧道照明亮度遞減適應曲線(xiàn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調光控制，以達到安全、舒適、高效、經(jīng)濟的照明效果。該方式重點(diǎn)突出節能控制的特點(diǎn)，體現綠色照明要求，追求“按需照明”的理想沒(méi)計目標。隨著(zhù)工業(yè)自動(dòng)化水平的提高和照明光源的發(fā)展及照明燈具的改善，智能控制方式將會(huì )得到更為廣泛的應用。